在當(dāng)今這個(gè)年輕人主導(dǎo)購(gòu)車的時(shí)代,“零百加速、彎道極限、制動(dòng)距離”等硬核性能指標(biāo)已不再是難以觸及的專業(yè)術(shù)語,它們?cè)谏缃幻襟w上被廣泛討論。那些駕控性能出眾的車型,也就成為了廣大購(gòu)車者的熱門之選。作為瑞虎冠軍家族的杰出代表,瑞虎8 PRO憑借其搭載的鯤鵬動(dòng)力、全場(chǎng)景智控四驅(qū)系統(tǒng)以及L2.5級(jí)智能駕駛輔助等卓越優(yōu)勢(shì),成功贏得了無數(shù)用戶的喜愛與信賴。

城市、鄉(xiāng)野隨意暢行,動(dòng)力隨叫隨到

早晚高峰通勤,是眾多用戶必經(jīng)日常用車場(chǎng)景,而瑞虎8 PRO所搭載的鯤鵬動(dòng)力,在這密集的車流之中總能展現(xiàn)出卓越適應(yīng)性。面對(duì)紅綠燈前的短暫等待,只需輕輕一踩油門,發(fā)動(dòng)機(jī)便能迅速響應(yīng),起步既輕快又平穩(wěn),使得車輛在城市道路間穿梭自如,游刃有余。這要?dú)w功于鯤鵬動(dòng)力在低轉(zhuǎn)速下的卓越扭矩輸出,無論是鯤鵬1.6TGDI,還是鯤鵬2.0TGDI,都能在頻繁啟停的城市路況下,確保動(dòng)力輸出連貫與及時(shí),讓駕乘體驗(yàn)絲滑順暢,毫不費(fèi)力。

當(dāng)周末來臨,瑞虎8 PRO則化身為逃離城市喧囂的理想伴侶。一旦車輛駛?cè)敫咚俟?深踩油門,澎湃的動(dòng)力即刻噴薄而出。以鯤鵬2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)為例,高達(dá)187kW的最大功率與390N·m的峰值扭矩,能夠瞬間提升車速,讓每次加速都成為一種純粹的享受,令人心曠神怡。

全場(chǎng)景智控四驅(qū),無懼路況挑戰(zhàn)

“性能達(dá)人”與自駕游愛好者往往存在著廣泛的交集,原因在于探索山川湖海、享受長(zhǎng)途野趣的旅程,同樣是對(duì)一款車駕控性能的嚴(yán)苛考驗(yàn),瑞虎8 PRO正是這樣一款無論是在濕滑的雨天還是崎嶇的山路上,都能展現(xiàn)出非凡應(yīng)對(duì)能力的車型。

特別是在南方多雨季節(jié),道路時(shí)常因積水而變得濕滑,許多普通車輛在這樣的路況下行駛時(shí),極易出現(xiàn)打滑甚至失控的情況。瑞虎8 PRO憑借其全場(chǎng)景智控四驅(qū)系統(tǒng)的卓越性能,能夠?qū)崟r(shí)且精準(zhǔn)地監(jiān)測(cè)各個(gè)車輪的抓地力狀態(tài)。一旦發(fā)現(xiàn)某個(gè)車輪有打滑的傾向,系統(tǒng)會(huì)立即啟動(dòng),迅速且智能地將動(dòng)力重新分配至其他擁有良好附著力的車輪上,從而確保車輛的行駛穩(wěn)定性不受絲毫影響,讓駕駛者即使在惡劣天氣條件下也能安心前行。

蜿蜒曲折的山路與陡峭險(xiǎn)峻的斜坡,無疑是展現(xiàn)“性能車”風(fēng)采的最佳舞臺(tái)。瑞虎8 PRO四驅(qū)系統(tǒng)配備6種駕駛模式,加之高達(dá)45%的最大爬坡度以及后軸能輸出的最大3000N·m扭矩,使它在面對(duì)任何陡峭斜坡時(shí)都能游刃有余,毫不費(fèi)力地征服。當(dāng)切換到越野模式時(shí),瑞虎8 PRO的懸掛系統(tǒng)與傳動(dòng)系統(tǒng)更是會(huì)進(jìn)行一系列專業(yè)優(yōu)化調(diào)整,無論是坑洼不平的路面,還是泥濘濕滑的地形,用戶都能駕駛著它輕松穿越,盡情體驗(yàn)越野帶來的刺激與魅力,享受一場(chǎng)無與倫比的駕駛盛宴。

L2.5級(jí)智能駕駛輔助 長(zhǎng)途更輕松

在駕駛過程中,最讓人感到疲憊的莫過于長(zhǎng)時(shí)間維持高度集中的注意力,而瑞虎8 PRO所配備的L2.5級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng),就如同為駕駛者配備了一位得力的“副機(jī)長(zhǎng)”,極大減輕了這一負(fù)擔(dān),這對(duì)“性能車”顯得尤為重要。

當(dāng)車輛行駛在高速公路上時(shí),只需開啟全速ACC自適應(yīng)巡航和車道保持功能,瑞虎8 PRO便能自動(dòng)與前車保持安全距離,并沿著車道中央平穩(wěn)行駛,極大解放雙腳,讓駕駛者不再被疲勞所困擾。

面對(duì)緊急情況,這套智能駕駛輔助系統(tǒng)更是展現(xiàn)出了其作為可靠“保鏢”的實(shí)力。當(dāng)前方車輛突然急剎車時(shí),FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)會(huì)迅速發(fā)出警報(bào),提醒駕駛者注意前方危險(xiǎn)。若駕駛者因反應(yīng)不及而未能及時(shí)采取措施,AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)則會(huì)毫不猶豫地介入,自動(dòng)剎車減速,從而有效避免碰撞事故的發(fā)生,確保行車安全。

而在城市擁堵路段,TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)則成為了駕駛者的得力助手。它能夠讓車輛在擁堵的路況下自動(dòng)跟車,無需駕駛者頻繁地踩油門和剎車,從而減少了駕駛過程中的煩躁感,讓駕駛變得更加輕松愉悅。

近些年來,通過持續(xù)自主研發(fā),自主品牌在發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率、混動(dòng)系統(tǒng)效能、底盤調(diào)校等核心領(lǐng)域不斷突破,不僅動(dòng)力參數(shù)與國(guó)際主流產(chǎn)品相當(dāng),實(shí)際駕駛中油門響應(yīng)、轉(zhuǎn)向手感和懸掛支撐性等細(xì)節(jié)也展現(xiàn)出成熟水準(zhǔn),瑞虎8 PRO正是這一卓越成就的杰出代表。它憑借出色的鯤鵬動(dòng)力總成、功能全面的全場(chǎng)景智控四驅(qū)系統(tǒng),以及貼心周到的L2.5級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng),無論是在城市通勤、長(zhǎng)途旅行還是越野探險(xiǎn)等多種場(chǎng)景下,都能為用戶帶來無與倫比的頂級(jí)駕駛體驗(yàn)。日前,瑞虎8 PRO還推出了限時(shí)一口價(jià)9.29萬元起、換新廠補(bǔ)至高37000元等購(gòu)車鉅惠,對(duì)于動(dòng)力、駕控有要求的用戶,不妨上車一試!

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